刚刚进入亚马逊印度站的卖家，可以尝试价值不是很高的产品，印度的年轻人群（20-35岁）为网购主力，卖家为了能快速打入市场可针对性的选产品。
如果你想在印度亚马逊开展业务却不知从何入手，不必担心。具有多年注册印度公司和亚马逊经验的北京亚新咨询将通过本文，分步指导你实现创业梦想。 初步构思：任何商业都始于一个想法。发掘自己的天赋并将其用于商业。列出所有想法，挑选最可行的几个。研究行业现状，思考你的独特优势。
亚马逊印度站本身的条件就不好，亚马逊卖家之间跟卖的现象更加的严重，导致产品之间会互相压缩价格，尤其是遇到一些卖家铺货心态的，亚马逊小卖家根本竞争不过那些铺货跟卖卖家，最后也只能黯然退出亚马逊印度站。
提前进驻可以探究印度市场，因为竞争没那么大，而且印度的整个电商市场还是成长期，未来的潜力是巨大的。因此可以随着市场的成长不断开发针对性的产品，为自己的品牌巩固一定的知名度《亚马逊印度站注册入口》。
整个投资总额为375亿人民币，包括收购位于印度古吉拉特邦巴罗达市的印度通用汽车有限公司哈洛尔（Halol）工厂，对其进行彻底的改造并以此为基础，建立现代标准的汽车生产制造基地及配套的产业园区。2 经过两年多的建设，2019年4月，哈洛尔基地建成并正式投产，上汽也就成为了第一个去印度建厂“吃螃蟹”的中国车企。
而长城汽车在车展会馆以独立包馆的形式携旗下两大品牌--哈弗和EV在印度完成首秀，而这便标志着长城汽车将全球化发展战略的触角正式伸向印度市场。据悉，在印度各地的50多家意向经销商集团在当晚与长城汽车进行了深入沟通，并表示看好长城汽车在印度市场的未来。
并不是低估。其实大家拼命黑印度，就是因为印度是周边邻国中最强大的一个，对我国有很大的威胁。这就像美国人各种无脑黑中国一样，尊敬你，把你当对手，才会黑你。不然都懒得看你。
近日，路透社援引三位知情人士的话称，华为新公司的“橄榄枝”已经伸向了奥迪、奔驰等德国车企。 但知情人表示，奔驰的意愿并不强烈，奔驰更希望自主控制软件智能化业务。至于奥迪，目前尚未公开表达过意愿。不过双方正在计划合作开发自动驾驶技术，并将用于2025年后在中国市场销售的奥迪车型。
1、因此印度电子商务委员会委托Channelplay Limited进行了一项调查，即随机选择在至少两个平台销售12个月以上的卖家，包括Flipkart，亚马逊，Snapdeal，Paytm Mall和ShopClues，主要针对平台角色、线上线下渠道平等以及假冒伪造的问题，来了解独立在线卖家对新电子商务政策问题的看法。
2、亚马逊印度站于2013年推出，发展至今已经超过了英国和德国，成为亚马逊卖家数量第二多的站点。去年12月，亚马逊宣布其印度站入驻卖家已突破100万，其中，超过90%的卖家为本地中小型企业，超过一半的卖家来自印度二三线城市。
3、贡献交易流水和营收，大家都好理解，但是贡献平台活跃性，这一点估计很多产品经理都没有想到，商品的经营和运营者是卖家的主要角色，但同时他们也作为平台买家的角色，因其们对平台的熟悉程度远远超过单纯的平台消费者，而且他们在平台上工作，用户时长和粘性要远远超过单纯的消费者。
4、一是跨境电商支付领域欺诈日益猖獗，成为全年以来跨境电商行业最大的痛点。
印度的国土包括喜玛拉雅山脉地区，印度斯坦平原和德干高原，总面积约328万平方公里。 北部的喜玛拉雅山脉将印度和其他亚洲国家隔开、印度斯坦平原是由印度河与恒河冲积而成 的冲积平原。 人类四大文明之一的印度文明就是诞生在这里。
印度的国家政体是联邦共和制，宪法规定印度为“主权的、社会主义的、世俗的民主共和国”。 印度的国家机构由议会、总统、政府、司法机构组成。议会由联邦院（上院）和人民院（下院）构成。 印度的政治结构是主权独立的、社会主义的、政教分离的民主共和国。印度联邦由28个邦和7个中央直辖区组成。
国体：印度的政体属于资产阶级专政，其政治体系建立在资本主义经济基础之上，反映资产阶级的利益和意志。
印度的政体是联邦制。印度共和国，通常称为印度，位于南亚次大陆，其地理范围在北纬10°至30°之间。东北部与中国、尼泊尔和不丹接壤，孟加拉国位于东北部与印度之间的狭长地带，东部与缅甸相邻，东南部与斯里兰卡通过海洋相隔，西北部与巴基斯坦接界。
印度的国体是基于联邦制的共和国。其政体体现为联邦制共和国，其中总统担任国家元首的角色，但其权力主要是象征性的。实际上，印度的政治权力由总理执掌。总统和副总统的任期为五年，由一个特别的选举机构间接选举产生。
1、网络通信，外交渠道。网络通信：在互联网时代，阿富汗和印度之间可以通过网络通信进行交流，无论是电子邮件、即时通讯、社交媒体还是视频会议，都可以方便地进行跨国交流。外交渠道：阿富汗和印度之间可以通过外交渠道进行交流，两国之间有大使馆、领事馆和使节机构，可以促进政府间的交流和合作。
2、印度飞机要进入阿富汗，通常需遵循国际航空规定和两国间的外交协议，通过既定的航线进行飞行，并在必要时获得飞越许可和地面导航支持。由于印度和阿富汗之间并没有直接的陆地边界，因此飞机是两国之间最主要的交通方式之一。
3、印度和阿富汗不接壤。阿富汗和巴基斯坦相邻，和中国也有接触，印度和阿富汗之间隔着巴基斯坦。印度西北部与巴基斯坦接壤，北部与中国，不丹和尼泊尔接壤，东部与缅甸接壤，印度西孟加拉邦的东部是孟加拉国。印度南部是斯里兰卡、马尔代夫等岛国。
4、印度和阿富汗不接壤。印度和阿富汗是不接壤的，印度和阿富汗的中间隔着巴基斯坦和克什米尔地区，跟印度接壤的城市有孟加拉国、巴基斯坦、中国、不丹、尼泊尔和缅甸，而跟阿富汗接壤的国家是巴基斯坦、中国、伊朗、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦。
1、印度人知道中国状况。根据查询个人图书馆得知，印度人肯定知道中国的状况，因为和任何其他国家的人一样，印度人可以通过各种渠道了解中国的政治、经济、文化等方面的信息，比如新闻媒体、社交媒体、学术研究等。同时，印度和中国也有着密切的经济、文化和政治联系，这也让印度人更容易了解中国的情况。
2、这当然不可能，对于中国印度人有三种情况：一种到过中国对中国的发展比较了解，这些人比较理性基本上尊重科学和事实，对中国的高速发展还是很认可的。还有一种印度人，对中国经济发展水平是了解的，但是基于羡慕、嫉妒、恨，贬低中国包括高铁等高技术在内的一切进步成果，把中国说的是一无是处。
3、第三，一些印度人错误地认为所有中国人信仰佛教。实际上，中国信仰佛教的人只占少数，中国是一个文化多元的国家，大多数人是不信教的。第四，有印度人错误地认为中国的经济依赖于印度，中国出口的所有产品都销往印度。实际上，中国对印度的出口每年只占贸易总额的3%，印度并非中国的主要业务合作伙伴。